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山东轮胎集体“出海”谋破局

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发布日期:2017-09-18 来源: 轮胎世界网 查看次数: 501 作者:本站

核心提示:今年初,美国国际贸易委员会认定,中国输美卡客车轮胎并未对美国内产业构成实质性损害。但有消息称,近期,美国钢铁工人联合会提交了一项备忘文件,要求撤销ITC的决定。这又给中国轮胎出口罩上一层薄薄的乌云。中国对美出口轮胎企业有100多家,主要受影响地区是山东。一直以来,美国等海外市场设置的贸易“篱笆墙”,给国内轮胎企业带来不少困扰。对此,中国企业也在思索着调整战略布局。到海外投资

  今年初,美国国际贸易委员会认定,中国输美卡客车轮胎并未对美国内产业构成实质性损害。

  但有消息称,近期,美国钢铁工人联合会提交了一项备忘文件,要求撤销ITC的决定。

  这又给中国轮胎出口罩上一层薄薄的乌云。中国对美出口轮胎企业有100多家,主要受影响地区是山东。

  一直以来,美国等海外市场设置的贸易“篱笆墙”,给国内轮胎企业带来不少困扰。

  对此,中国企业也在思索着调整战略布局。

  到海外投资设厂

  “海外贸易壁垒针对的是国产轮胎,我们可以调整发货地,通过泰国工厂保证有贸易壁垒国家的发货。”玲珑集团副总裁孙松涛表示。

  近年来,轮胎行业最常被提及的词汇就是反倾销。不久前,欧盟委员会发布公告,决定对进口自中国的卡客车轮胎产品发起反倾销调查。

  从美国特保案以来,已经陆陆续续有十几个国家,先后对中国轮胎设置各种各样的贸易壁垒。

  “不过,我们的国际化战略,正好可以有效规避海外贸易壁垒。”据孙松涛介绍,玲珑轮胎海外的制造基地以泰国为起点,目前,其泰国项目已经全部完产。

  将美国市场的订单转至不受“双反”调查影响的泰国进行生产,这让轮胎企业避免了跨国贸易的损失。

  如今,山东轮胎企业在东南亚建厂的步伐明显加快。

  “我们投资3亿美元在马来西亚建设项目中心,前期所有的尽职调查都已经完成,现在进入正式的土地谈判阶段。”成山集团督查中心总经理姜夕科表示。

  选择到东南亚建立生产基地,除了“双反”调查压力外,吸引他们的,还有原材料供应、物流、优惠政策等优势。

  据一位曾赴泰国考察过森麒麟轮胎有限公司的人士介绍,森麒麟泰国工厂周边,就是成片的橡胶林,橡胶资源丰富。

  成山集团的海外项目,经过多次考察论证,决定设在橡胶资源丰富的马来西亚吉打州。

  在成山集团看来,在这里建立轮胎生产基地,既能充分利用当地的原材料,降低生产成本,又能搭建全新的国际营销网络,合理规避国际贸易壁垒。

  走出非理性竞争格局

  除了东南亚地区,有的轮胎企业还将目光投向了美国。美国是中国出口轮胎的最大市场。

  据悉,森麒麟美国轮胎生产基地已选址完毕,计划今年正式动工。

  同样抱着到北美发展念头的,还有玲珑轮胎。玲珑轮胎表示,会相继在欧洲和美洲考察建厂。

  加快海外投资谋求生存,消除“双反”影响,是轮胎企业发展路径之一。但也并不意味着这可以完全高枕无忧,一些企业依然对未来的形势有些担心。

  上述曾赴泰国考察的人士说,东南亚有些国家工业基础还较薄弱,一些“出海”的中国企业,在当地面临上下游产业配套不太完善等问题。

  此前,劳动力成本优势是选择东南亚国家投资设厂的原因之一,但如今工人工资也在上涨。

  这些都对中国轮胎企业如何规避风险、加强竞争力、提升品牌提出了更高要求。

  “打铁还需自身硬。贸易壁垒也好,关税壁垒也好,这背后是中国轮胎行业的中低端产品非理性竞争的格局。”孙松涛说。

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